搞定了股市，吴炜在酒店里等着弗朗茨德维尔那边的反馈。
现在想要投资苹果，说实里话还是有些难度，所以吴炜也不着急。
安心的等着回话。
跟苹果公司的谈判，弗朗斯德贝尔找了专业的投资谈判团队进行的。
由于11月初我们要去奥迪那边开股东会。
等了几天，弗兰斯那边还是在谈判中。
每天晚上，弗兰斯德尔反馈的消息都是谈判进行的很胶着，各不相让。
听这意思，一时半会儿。
弗朗茨德维尔那边不会有确切的消息。
吴炜和弗朗茨德维尔商量一下，他先去西德开董事会，因为奥迪董事会定在了八号召开，吴炜再不去就赶不上了。
等那边结束以后再返回美国。
11月5日，吴炜踏上了飞往西德的飞机，去开奥迪的董事会。
玛格达蕾娜在机场接机。
坐上了回奥迪总部的车子。
吴炜询问一下奥迪的现状。
原来费迪南德卡尔皮耶希就任了大众的副总裁。
所以大部分时间无法顾及奥迪这边，可是费迪南德卡尔皮耶希又不放心自己对奥迪的部署，所以在欧宝汽车那边挖来了范安德加入奥迪汽车公司。
想要把范安德引入奥迪汽车公司的董事会，是得通过所有的股东同意才可以。
即便是范安德加入奥迪，可以代替费迪南德卡尔皮耶希在奥迪的股权发表意见。
也得通过董事会的授权。
否则在法律上是不能允许的。
这才有了召开董事会的这个决议。
而且，费迪南德卡尔皮耶希也想和吴炜交流一下。
今年喜都奥迪上市的奥迪100，在中国市场反馈良好，销售车辆三千多台，销售台数相比欧洲市场还要多几个百分点。
这是费迪南德卡尔皮耶希没有料到的。
费迪南德卡尔皮耶希知道打开中国市场会给奥迪带来销售的增长，但是他们想到一年多还没到的时间，就销售了这么多的车子。
喜都奥迪的订单已经排到了明年的二月份。
车子没有生产出来，就已经销售出去了。
这在欧洲是不可能的事情。
毕竟奥迪100在欧洲属于快要淘汰的车型。
能有这样的销售战绩，已经是枯木逢春了。
吴炜有路易斯提姆，费迪南德卡尔皮耶希也有自己的眼线，所以喜都奥迪的一举一动都逃不过他的眼睛。
本来费迪南德卡尔皮耶希还不准备把新研制的C5（A6）投放到中国市场。
现在这个想法逐渐的变小了。
他迫切需要和吴炜谈一下这个事情。
随着C5路试结束，正准备欧洲上市，现在可能要和中国市场一起上市了，这个车型定位是商务座驾，他想知道这样的车型，在中国市场的定位有没有销路。
吴炜到了奥迪总部，没有直接去公司。
而是在玛格达蕾娜的安排下，住进了酒店。
这是吴炜提前给玛格达蕾娜交代的。
吴炜需要倒时差，保持一个非常不错的精神状态来迎接费迪南德卡尔皮耶希。
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